KE: Darmowy dostęp do europejskiego systemu wspomagania satelitarnego
| 01.10.2009 | Autor: Piotr Twardysko | [ 0 komentarzy ] |
Wiceprzewodniczący Komisji Europejskiej i komisarz ds. transportu Antonio Tajani.
Źródło: http://ec.europa.eu
- Podobne tematy:
- Komisja Europejska: W Brukseli rusza Zielony Tydzień
- Komisja Europejska ostrzega: uwaga na kredyt przez Internet
- Strategia Europa 2020 - priorytety przewodnie
- Unia Europejska - inne artykuły:
- PRaktykuj za granicą - 31 maja finał konkursu
- Unia Europejska a kryzys - czy "sześciopak" może pomóc?
- Odnowiona strategia lizbońska - konieczne zmiany?
Mamy dobrą wiadomość dla wszystkich „w czwartek Komisja Europejska zainaugurowała działalność europejskiego sytemu wspomagania satelitarnego EGNOS”.
European Geostationary Navigation Overlay Service (EGNOS) to pierwszy rzeczywisty wkład Europy w dziedzinie nawigacji satelitarnej, który był prekursorem rozwijanego staraniem Unii Europejskiej globalnego systemu nawigacji satelitarnej Galileo.
Wiceprzewodniczący Komisji Europejskiej i komisarz ds. transportu Antonio Tajani w trakcie spotkania z dziennikarzami powiedział, że „dzisiejsze otwarcie toruje europejskim przedsiębiorcom i obywatelom drogę do korzystania z ogromnych zasobów udoskonalonych narzędzi, dając im klucz do masy nowych możliwości dzięki zastosowaniu sygnałów nawigacyjnych o zwiększonej dokładności”.
Nowa usługa sprawi, że sygnał wysyłany do nawigacji satelitarnej w Europie będzie bardziej dokładniejszy niż obecnie używany przez nas wszystkich GPS. W praktyce pozwoli to na zmniejszenie marginesu błędu z dziesięciu do zaledwie dwóch metrów. System EGNOS składa się obecnie z trzech transponderów, które umieszczone są na trzech satelitach geostacjonarnych, „z siatki naziemnej opartej na około czterdziestu punktach pozycjonujących i czterech ośrodkach kontrolnych, przy czym wszystkie te elementy pozostają w ciągłej wzajemnej łączności”. EGNOS swoim zasięgiem obejmuje terytoria większości państw europejskich . Niebawem ma zostać rozszerzony o inne rejony „takie jak Afryka Północna i kraje sąsiadujące z Unią Europejską”.
System by nigdy nie powstał gdyby nie ścisła współpraca przemysłu europejskiego przy wsparciu ze strony unijnych instytucji takich jak Komisja Europejska, Europejska Agencja Kosmiczna i Europejska Organizacja ds. Bezpieczeństwa i Żeglugi Powietrznej. Od 1 kwietnia zarządzanie systemem przejęła Unia Europejska. Wszelkimi kwestiami jak projektowanie, budowa i zamówienia w drodze delegacji przejęła Europejska Agencja Kosmiczna.
Cały system przyniesie duże korzyści zarówno przedsiębiorcom jak i zwykłym obywatelom. EGNOS będzie przydatny w takich sektorach jak rolnictwo, transport ( będzie można zapłacić za korzystanie z płatnej drogi). Dodatkowo system „umożliwi również realizację dokładniejszych indywidualnych usług nawigacyjnych, o przeznaczeniu ogólnym lub wyspecjalizowanym (np. systemy ułatwiające poruszanie się osobom niewidomym)”. Ponadto zgodnie z rozporządzeniem Komisji Europejskiej EGNOS po uzyskaniu stosownych certyfikatów bezpieczeństwa będzie mógł być zastosowany w ruchu lotniczym, a także w wielu innych dziedzinach gdzie bezpieczeństwo ma pierwszorzędne znaczenie. „Na bazie sytemu do połowy przyszłego roku zostanie uruchomiona platforma usługowa ratowania życia ludzkiego pod nazwą „Safety-of-Life”. UE zobowiązała się do długofalowego finansowania działalności systemu EGNOS, nawet wtedy gdy Galileo będzie już w pełni sprawny. Oznacza to również rozszerzenie jego zasięgu geograficznego na obszarze pokrycia trzech satelitów, na których opiera się cały system”.
Wiceprzewodniczący Komisji Europejskiej i komisarz ds. transportu Antonio Tajani w trakcie spotkania z dziennikarzami powiedział, że „dzisiejsze otwarcie toruje europejskim przedsiębiorcom i obywatelom drogę do korzystania z ogromnych zasobów udoskonalonych narzędzi, dając im klucz do masy nowych możliwości dzięki zastosowaniu sygnałów nawigacyjnych o zwiększonej dokładności”.
Co to jest EGNOS?
Nowa usługa sprawi, że sygnał wysyłany do nawigacji satelitarnej w Europie będzie bardziej dokładniejszy niż obecnie używany przez nas wszystkich GPS. W praktyce pozwoli to na zmniejszenie marginesu błędu z dziesięciu do zaledwie dwóch metrów. System EGNOS składa się obecnie z trzech transponderów, które umieszczone są na trzech satelitach geostacjonarnych, „z siatki naziemnej opartej na około czterdziestu punktach pozycjonujących i czterech ośrodkach kontrolnych, przy czym wszystkie te elementy pozostają w ciągłej wzajemnej łączności”. EGNOS swoim zasięgiem obejmuje terytoria większości państw europejskich . Niebawem ma zostać rozszerzony o inne rejony „takie jak Afryka Północna i kraje sąsiadujące z Unią Europejską”.
System by nigdy nie powstał gdyby nie ścisła współpraca przemysłu europejskiego przy wsparciu ze strony unijnych instytucji takich jak Komisja Europejska, Europejska Agencja Kosmiczna i Europejska Organizacja ds. Bezpieczeństwa i Żeglugi Powietrznej. Od 1 kwietnia zarządzanie systemem przejęła Unia Europejska. Wszelkimi kwestiami jak projektowanie, budowa i zamówienia w drodze delegacji przejęła Europejska Agencja Kosmiczna.
Wszyscy na tym zyskamy
Cały system przyniesie duże korzyści zarówno przedsiębiorcom jak i zwykłym obywatelom. EGNOS będzie przydatny w takich sektorach jak rolnictwo, transport ( będzie można zapłacić za korzystanie z płatnej drogi). Dodatkowo system „umożliwi również realizację dokładniejszych indywidualnych usług nawigacyjnych, o przeznaczeniu ogólnym lub wyspecjalizowanym (np. systemy ułatwiające poruszanie się osobom niewidomym)”. Ponadto zgodnie z rozporządzeniem Komisji Europejskiej EGNOS po uzyskaniu stosownych certyfikatów bezpieczeństwa będzie mógł być zastosowany w ruchu lotniczym, a także w wielu innych dziedzinach gdzie bezpieczeństwo ma pierwszorzędne znaczenie. „Na bazie sytemu do połowy przyszłego roku zostanie uruchomiona platforma usługowa ratowania życia ludzkiego pod nazwą „Safety-of-Life”. UE zobowiązała się do długofalowego finansowania działalności systemu EGNOS, nawet wtedy gdy Galileo będzie już w pełni sprawny. Oznacza to również rozszerzenie jego zasięgu geograficznego na obszarze pokrycia trzech satelitów, na których opiera się cały system”.
