Europejskie niebo otwarte dla indonezyjskich linii
| 14.07.2009 | Autor: Mariusz Kosakowski | [ 0 komentarzy ] |
Samoloty linii lotniczych Garuda Airlines, mogą znów latać do UE
Źródło: stock.xchng
- Chcesz pozyskać fundusze unijne?
- Złóż zapytanie ofertowe! >>
- Podobne tematy:
- Unia Europejska a kryzys - czy "sześciopak" może pomóc?
- Odnowiona strategia lizbońska - konieczne zmiany?
- Europejski Plan Odbudowy Gospodarczej - bliżej wyjścia z kryzysu?
- Cała Europa - inne artykuły:
- Starzenie się społeczeństwa - opublikowano raport
- Poznań Motor Show 2012 – relacja
- Rozpoczyna się 3 edycja konkursu na najlepszy paragon z podróży – „Paragoniada”!
Komisja Europejska zniosła zakaz przelotu nad strefą Unii Europejskiej dla indonezyjskich linii lotniczych Garuda Airlines i trzech innych przewoźników.
W lipcu 2007 roku Unia Europejska postanowiła o zakazie lotów dla indonezyjskich linii lotniczych w strefie powietrznej Wspólnoty po serii wypadków do jakich doszło w tym kraju.
Na nowej czarnej liście nie ma samolotów należących do jemeńskich linii lotniczych, Yemenia airlines. Jeden z nich rozbił się w zeszłym tygodniu, zginęło wtedy 152 osoby. Dużą liczbę na czarnej liście zajmują samoloty należące do przewoźników z Afryki i Azji Środkowej.
„Znacząca poprawa i dokonania indonezyjskiego lotnictwa cywilnego w dziedzinie bezpieczeństwa zostały dostrzeżone” – takie oświadczenie wydała Komisja Europejska.
Obok linii lotniczych Garuda Airlines, zakaz przelotu nad strefą Wspólnoty został zniesiony dla Airfast Indonesia, Mandala Airlines i Premiair.
Oświadczenie Komisji wymienia także TAAG Angola Airlines, samoloty tego przewoźnika mogą latać do Portugali, ale „tylko niektóre samoloty, spełniające ostre wymagania co do stanu technicznego” – pisze Komisja.
Unijny komisarz ds. transportu, Antonio Tajani powtórzył swoje wezwanie do utworzenia międzynarodowej listy niebezpiecznych linii lotniczych. Tajani jako pierwszy zaproponował utworzenie takiej listy po katastrofie samolotu jemeńskich linii lotniczych na Komorach, który już wcześniej wzbudził wątpliwości podczas kontroli na terenie Unii.
Tajani jako pierwszy zaproponował stworzenie takiej listy po katastrofie samolotu jemeńskich linii lotniczych - Yemenia airlines, który rozbił się na Komorach. Samolot ten już wcześniej wzbudzał wątpliwości co do stanu technicznego podczas kontroli na terenie UE.
- Najwyższy czas, aby społeczność międzynarodowa przemyślała swoją politykę bezpieczeństwa. Linie lotnicze, które nie spełniają wymogów bezpieczeństwa, nie powinny móc latać nigdzie – mówi w swoim oświadczeniu unijny komisarz ds. transportu.
- Powinniśmy stopniowo wprowadzać międzynarodową strategię na podstawie współpracy między krajami całego świata - przekonywał.
Źródło: news.bbc.co.uk
Na nowej czarnej liście nie ma samolotów należących do jemeńskich linii lotniczych, Yemenia airlines. Jeden z nich rozbił się w zeszłym tygodniu, zginęło wtedy 152 osoby. Dużą liczbę na czarnej liście zajmują samoloty należące do przewoźników z Afryki i Azji Środkowej.
„Znacząca poprawa i dokonania indonezyjskiego lotnictwa cywilnego w dziedzinie bezpieczeństwa zostały dostrzeżone” – takie oświadczenie wydała Komisja Europejska.
Obok linii lotniczych Garuda Airlines, zakaz przelotu nad strefą Wspólnoty został zniesiony dla Airfast Indonesia, Mandala Airlines i Premiair.
Oświadczenie Komisji wymienia także TAAG Angola Airlines, samoloty tego przewoźnika mogą latać do Portugali, ale „tylko niektóre samoloty, spełniające ostre wymagania co do stanu technicznego” – pisze Komisja.
Unijny komisarz ds. transportu, Antonio Tajani powtórzył swoje wezwanie do utworzenia międzynarodowej listy niebezpiecznych linii lotniczych. Tajani jako pierwszy zaproponował utworzenie takiej listy po katastrofie samolotu jemeńskich linii lotniczych na Komorach, który już wcześniej wzbudził wątpliwości podczas kontroli na terenie Unii.
Tajani jako pierwszy zaproponował stworzenie takiej listy po katastrofie samolotu jemeńskich linii lotniczych - Yemenia airlines, który rozbił się na Komorach. Samolot ten już wcześniej wzbudzał wątpliwości co do stanu technicznego podczas kontroli na terenie UE.
- Najwyższy czas, aby społeczność międzynarodowa przemyślała swoją politykę bezpieczeństwa. Linie lotnicze, które nie spełniają wymogów bezpieczeństwa, nie powinny móc latać nigdzie – mówi w swoim oświadczeniu unijny komisarz ds. transportu.
- Powinniśmy stopniowo wprowadzać międzynarodową strategię na podstawie współpracy między krajami całego świata - przekonywał.
Źródło: news.bbc.co.uk
