W 25 dni dookoła świata

Prezentacja prototypu odbyła się w Duebendorf pod Zurychem. Samolot, w którym Piccard chce pobić swój kolejny rekord nazywa się HB-SIA i jest zasilany bateriami słonecznymi, które pokrywają całą powierzchnię skrzydeł oraz statecznik maszyny. Sześć lat pracy pięćdziesięciu inżynierów z Solar Impact kosztowała lekka waga samolotu, który przypomina bardzo duży szybowiec. Oprócz paneli słonecznych, maszyna wyposażona jest w hermetyczną kabinę z nowoczesnym systemem GPS i instalacją tlenową oraz akumulatory zasilające śmigła, dzięki którym samolot będzie mógł odbywać lot w nocy.

Najpierw testy, potem lot na oceanem

Obecnie maszyna jest na etapie testów. W tym roku są planowane loty w dzień na krótkich dystansach, w przyszłym roku – loty nocne. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem Piccard chce w 2012 przelecieć nad Atlantykiem. Jeśli i to się powiedzie, przyjdzie czas na bicie kolejnego rekordu.

Projektując samolot zasilany bateriami słonecznymi dr Piccard razem z zespołem Solar Impact, chcą zwrócić uwagę na możliwość stosowania odnawialnej energii, jaką jest energia słoneczna. – Kocham tego typu rzeczy, kiedy obmyślasz cel i dążysz do niego, to właśnie nazywa się wyzwanie – mówił Piccard podczas prezentacji.

Słabym ogniwem w całym przedsięwzięciu jest człowiek. Maszyna może odbywać lot bez przerwy, lecąc z prędkością 25 węzłów, czyli na okrążenie Ziemi będzie potrzebować 20-25 dni. To zbyt długo jak na ludzki organizm, dlatego Piccard ma w planach 5 międzylądowań.

Rodzinna żyłka do rekordów

Gdyby wszystko poszło zgodnie z planem byłby to już drugi okołoziemski rekord szwajcarskiego pilota. W 1999 roku jako pierwszy człowiek okrążył glob, bez lądowania balonem na podgrzewane powietrze. Skłonność do bicia rekordów jest u Piccarda rodzinna. Dziadek Szwajcara – August Piccard był pionierem lotów balonem na dużych wysokościach, a ojciec – Jacques Piccard zszedł na dno Rowu Mariańskiego tj. 10 km pod powierzchnię Pacyfiku.

Słoneczny samolot w liczbach

• Waga, tyle co małe auto – 1600 kg
• Rozpiętość skrzydeł porównywalna z Airbusem A340 – 61 m
• Samolot może latać na pułapie 12 km
• Na skrzydłach i stateczniku umieszczono 12 000 paneli słonecznych
• W ciągu jednej godziny samolot może pokonać 75 km
• Samolot ma zainstalowane dodatkowo 4 silniki, każdy o mocy 12 KM
• Metr kwadratowy panelu słonecznego, dostarcza 28 watów mocy – tyle samo ile potrzeba do rozświetlenia żarówki
• Panele słoneczne są w stanie działać w temperaturach od - 60 do 80 st. Celsjusza.

• PRZECZYTAJ RÓWNIEŻ:
  
• >> Samoloty wznawiają loty - otwarte niebo nad Europą
• >> Katastrofa samolotu prezydenckiego pod Smoleńskiem
• >> Targi motoryzacyjne Genewa 2012 – zapowiedź
• >> Szwajcaria - czekoladowym traktem

• TAGI:
• baterie słoneczne
• ,
• lot dookoła ziemi
• ,
• lotnictwo
• ,
• rekordy
• ,
• samoloty
• ,
• Solar Impuls
• ,
• Szwajcaria
 
• KRAJE:
• Szwajcaria