Szybsza kolej dzięki Euro 2012
| 03.02.2011 | Autor: Sylwia Jasek | [ 1 komentarz ] |
Dzięki Euro 2012 będziemy szybciej podróżowali koleją między Warszawą a Wrocławiem i Gdańskiem a Poznaniem
Źródło: stock.xchng
- Wybierasz się do Polski?
- Zarezerwuj hotel w Polsce
- Wynajmij samochód w Polsce
- Chcesz pozyskać fundusze unijne?
- Złóż zapytanie ofertowe! >>
- Podobne tematy:
- Nasi rywale na Euro 2012 - reprezentacja Czech
- Europejski Kongres Gospodarczy 2012 dobiegł końca
- Julia Tymoszenko - czy można pomóc byłej premier Ukrainy?
- Polska - inne artykuły:
- Studia europejskie na najwyższym poziomie - Kolegium Europejskie
- Zostań specjalistą ds. innowacji - zapraszamy na szkolenie!
- Eksperci z 26 krajów dyskutują o kierunkach zmian w edukacji
W czasie Euro 2012 podróż koleją z Gdańska do Poznania będzie trwała tylko 3,5 godziny, a z Warszawy do Wrocławia godzinę dłużej.
„Dziennik Gazeta Prawna” uzyskał informację, że Ministerstwo Infrastruktury opracowało plan likwidacji ograniczeń prędkości na liniach kolejowych, które łączą Gdańsk z Poznaniem oraz Warszawę z Wrocławiem. Natomiast resort finansów jest przygotowany na przekazanie środków na ten cel.
Do tej pory duże inwestycje, które mogłyby zostać sfinansowane z funduszy europejskich, omijały połączenia kolejowe między większymi miastami. Jednak UEFA wymaga, aby podróż między ośrodkami, w których będą rozgrywane mecze grupowe, trwała nie więcej niż 4 godziny. Obecnie jest to niestety niemożliwe. Najkrócej trwa teraz podróż z Gdańska do Poznania – 4 godz. 27 min. Natomiast na pokonanie trasy z Warszawy do Wrocławia przez Katowice należy zarezerwować sobie 5 godz. 17 min. Oczywiście wspomniany czas podróży nie uwzględnia opóźnień pociągów.
Kolejarze uważają, że do czerwca 2012 roku uda im się skrócić czas przejazdów poprzez ekspresowe modernizacje. Zgodnie z założeniem będą to prace remontowe, a nie inwestycje. Dzięki temu będzie można uniknąć długotrwałej procedury przetargowej i zdążyć z modernizacjami na Euro 2012.
Planowo prace mają objąć odcinki z Bydgoszczy do Tczewa oraz z Opola do Częstochowy. Na tych fragmentach mają być wymienione tory, podkłady i rozjazdy, które w poszczególnych miejscach spowalniają pociągi do 30 km/h. Kolejarze twierdzą, że w czerwcu 2012 roku podróż z Gdańska do Poznania będzie trwała 3 godz. 30 min, a z Warszawy do Wrocławia – godzinę dłużej. Pierwsza trasa będzie prowadziła przez Bydgoszcz i Inowrocław, a druga przez Koluszki, Częstochowę i Opole.
PKP PLK szacuje, że na wykonanie tych modernizacji potrzeba 550 mln zł. Wniosek o przyznanie finansów na ten cel został już złożony do ministra infrastruktury. Ministerstwo Sportu również wspiera ten projekt. Pieniądze mają pochodzić z rezerwy budżetowej. „Dziennik Gazeta Prawna” zdradza, że do tej pory udało się zarezerwować dla kolei kwotę 220 mln zł.
Jakub Majewski, ekspert branży kolejowej, uważa, że plan dotyczący skrócenia czasów przejazdu między miastami, w których ma się odbywać Euro 2012, jest realny. Jednak warunkiem tego jest otrzymanie pieniędzy najpóźniej w marcu i natychmiastowe rozpoczęcie prac. Jakub Majewski dodaje, że szansę na realizację są bardzo duże, ponieważ sprawie przyglądają się przedstawiciele UEFA. Euro 2012 jest ogromną szansą dla Bydgoszczy i Częstochowy, które zyskają na organizacji mistrzostw, gdyż nie leżą na głównych szlakach komunikacyjnych, więc nie były objęte planami inwestycji z funduszy europejskich. W zeszłym roku UEFA uznała, że mecze grupy A będą rozgrywane w Warszawie i Wrocławiu, a grupy C – w Gdańsku i Poznaniu. Tej decyzji możemy zawdzięczać modernizację torów kolejowych w Polsce.
Źródło: „Dziennik Gazeta Prawna”
UEFA wymaga, aby podróż między dwoma miastami trwała do 4 godzin
Do tej pory duże inwestycje, które mogłyby zostać sfinansowane z funduszy europejskich, omijały połączenia kolejowe między większymi miastami. Jednak UEFA wymaga, aby podróż między ośrodkami, w których będą rozgrywane mecze grupowe, trwała nie więcej niż 4 godziny. Obecnie jest to niestety niemożliwe. Najkrócej trwa teraz podróż z Gdańska do Poznania – 4 godz. 27 min. Natomiast na pokonanie trasy z Warszawy do Wrocławia przez Katowice należy zarezerwować sobie 5 godz. 17 min. Oczywiście wspomniany czas podróży nie uwzględnia opóźnień pociągów.
Ekspresowe modernizacje zamiast inwestycji
Kolejarze uważają, że do czerwca 2012 roku uda im się skrócić czas przejazdów poprzez ekspresowe modernizacje. Zgodnie z założeniem będą to prace remontowe, a nie inwestycje. Dzięki temu będzie można uniknąć długotrwałej procedury przetargowej i zdążyć z modernizacjami na Euro 2012.
Planowo prace mają objąć odcinki z Bydgoszczy do Tczewa oraz z Opola do Częstochowy. Na tych fragmentach mają być wymienione tory, podkłady i rozjazdy, które w poszczególnych miejscach spowalniają pociągi do 30 km/h. Kolejarze twierdzą, że w czerwcu 2012 roku podróż z Gdańska do Poznania będzie trwała 3 godz. 30 min, a z Warszawy do Wrocławia – godzinę dłużej. Pierwsza trasa będzie prowadziła przez Bydgoszcz i Inowrocław, a druga przez Koluszki, Częstochowę i Opole.
PKP PLK szacuje, że na wykonanie tych modernizacji potrzeba 550 mln zł. Wniosek o przyznanie finansów na ten cel został już złożony do ministra infrastruktury. Ministerstwo Sportu również wspiera ten projekt. Pieniądze mają pochodzić z rezerwy budżetowej. „Dziennik Gazeta Prawna” zdradza, że do tej pory udało się zarezerwować dla kolei kwotę 220 mln zł.
Jakub Majewski, ekspert branży kolejowej, uważa, że plan dotyczący skrócenia czasów przejazdu między miastami, w których ma się odbywać Euro 2012, jest realny. Jednak warunkiem tego jest otrzymanie pieniędzy najpóźniej w marcu i natychmiastowe rozpoczęcie prac. Jakub Majewski dodaje, że szansę na realizację są bardzo duże, ponieważ sprawie przyglądają się przedstawiciele UEFA. Euro 2012 jest ogromną szansą dla Bydgoszczy i Częstochowy, które zyskają na organizacji mistrzostw, gdyż nie leżą na głównych szlakach komunikacyjnych, więc nie były objęte planami inwestycji z funduszy europejskich. W zeszłym roku UEFA uznała, że mecze grupy A będą rozgrywane w Warszawie i Wrocławiu, a grupy C – w Gdańsku i Poznaniu. Tej decyzji możemy zawdzięczać modernizację torów kolejowych w Polsce.
Źródło: „Dziennik Gazeta Prawna”
Dagmara Ikiert |
2011-02-23, 08:35
Pięknię to wygląda na papierzea, ale tydzień temu z Krakowa do Poznania jechałam pociągiem... 8 godzin. Trasę o 100 km dłuższą między Paryżem, a Bordeaux francuska kolej pokonuje w niecałe... 3 godz... myślę, że nawet Euro 2012 nie przybliży nas jak na razie do najwyższej europejskiej półki... niestety..